巴塞罗那旅游攻略蜂窝在哪里_巴塞罗那的风景

2024-08-01 13:06:57

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逃离到了正门大厅，看到了杰里米布莱尔。《逃出巴塞罗》主角被特种部队射成了马蜂窝，主角成为了主宰，主角是继病人比利之后的又一个宿主。主角在主体上灭亡了，但是精神意识仍然存在。此片依旧没有说明那些怪物从何而来，也别纠结那么多了，作为一部衍生剧能加入全新的元素，惊悚紧张感十足，画面质感也都很到位。

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来到西班牙，来到巴塞罗那Barcelona，一定要知道高迪Gaudi这个名字，这个100多年前西班牙，乃至全世界最伟大的建筑师。他不按常理出牌，一个人的7件作品被列入世界文化遗产，这在全世界也是绝无仅有的奇迹。

高迪是师法自然的建筑师，他曾说过：“直线属于人类，曲线属于神。”高迪的建筑使巴塞罗那这座西班牙第二大城市，熠熠生辉。巴塞罗那就是这位现代主义的天才建筑师给成年人搭建的一座高迪童话世界，而圣家堂就是他最后的绝世遗作。

将车开到巴塞罗那机场，请工作人员验收后，我们的伊比利亚半岛的自驾游就此画上句号，但我们的伊比利亚之旅还有两天的行程。

为了方便接下来行程，我们专程购买的是这种2天48小时不限次，含机场线的公共交通卡，通过国内旅游网站购买，2张才236元人民币，很实惠，特别适合前往机场的游客。

怎么也没能抵住诱惑，我们直接坐地铁杀去圣家堂看夜景，来个先睹为快。一下车，我便注意到，地铁站内墙壁上悬挂着圣家堂的壁画。

一走出地铁站，远远地就能看到圣家堂矗立在夜色中，第一眼，仅一眼便顿感震撼和惊奇。高迪神秘的个性，创造出了神圣的奇迹——圣家堂（神圣家族教堂）。

尽管圣家堂至今还未完工，但这座伟大的建筑却承载着高迪的毕生梦想，倾注了他大量的心血，直至意外死于的最后一刻……高迪为这座建筑倾尽心血，以他自己的方式筑造了这件献给“上帝的建筑”。

在茫茫夜色和一轮圆月的渲染下，圣家堂更具魔幻色彩，高耸林立、粗犷奇特、神秘诡异，就像一座天外来物般屹立在眼前，让我们仿佛来到一处未知的世界，心头不禁打起了寒战。

转过一个街角，我们虔诚地仰望圣家堂，那里是上帝的家！远远望去，三个高大的门拱设计异常繁复，仿佛海浪层层涌来，亦如森林摇曳出绿色波涛。面对这座奇异的庞然大物，顿感有种魔力扑面而来。

圣家堂是世界上唯一一座尚未建成即被列为世界文化遗产的建筑，共设有三座宏伟的立面：诞生、受难和荣耀。每一面都有四座支撑塔楼，远远望去像百孔千疮的巨大蚁穴。在橘**的灯光照射下，圣家堂高高的尖塔显得格外的温暖。

据了解，圣家堂一共设计了18座塔楼，其中中间较高的6座，呈金字塔形布局。

高迪的建筑才华在此得到了自由的发挥，它用石头组合雕刻，把对自然界的各种物体和形状引用到建筑上来，使得整座建筑看来更像一座活灵活现的巨型浮雕。

较低的高塔上立着成捆的小麦、圣餐杯和葡萄等，象征着圣餐礼。

试想，如果当初没有高迪接手，圣家大教堂一定不会如此特立独行，光彩夺目，赚人眼球。

见天色渐晚，我们一步三回头，夜色中的圣家堂渐行渐远。虽然圣家族大教堂还未完全竣工，有不少吊车正在工作，修建的部分也都被包裹起来，尽管有些影响观赏效果，但已建成的部分就足以让人惊叹连连，丝毫不影响我们对其的仰望之情。

圣家堂附近的街口就有一家巴塞罗那足球俱乐部的专卖店，由此可见，圣家堂与足球是巴塞罗那的两张货真价实的名片。

提前预定好的欧洲之星丰碑酒店，离圣家堂只有两三个街口。步行回酒店的路上，路过一栋超级漂亮、宫殿式的楼房。

一觉醒来，拉开窗帘，不仅看到了蓝天，还望到了圣家堂的一个角。一想到，我们提前购买了今天上午9点参观圣家堂和登顶的门票，便火速收拾收拾，便前往圣家堂。

再次看到，昨天夜里路过的那栋楼。原来，这是西班牙乃至整个欧洲都享誉盛名和最具影响力的非赢利性私立大学——拉曼鲁尔大学Universitat Ramon Llull。

赶到圣家堂，一看时间尚早，于是，我们便来到圣家堂圣诞立面对面的一个小街心花园，这里有一个池塘，是拍摄圣家堂全景，以及水中倒影的唯一位置。当圣家堂那高高耸立的数个尖塔进入我的眼帘，我再一次为之激动不已。

高迪喜欢用曲线，曾说过：“直线属于人类，而曲线归于上帝。”所以，圣家堂的设计完全不用直线和平面，全是螺旋、曲线、抛物线等，组合成充满动感的建筑体。

天气晴朗，蓝天下的教堂犹如一座巨型石雕，魔幻诡异，极具视觉冲击力。

圣家堂是天主教堂，其建筑风格是新哥特式，毫无疑问，最吸引眼球的是那一座座直插云霄的圆顶高塔。

诞生立面是高迪在世时开始建造的，也是第一个完成的立面，大量运用了动植物等自然元素，如同从茂密的森林里浮现出来一般。

圣家堂造型奇特，最与众不同的是教堂的三个立面，其建筑风格截然不同。从这个角度望过去，正好可以清晰地看到，两种截然不同的建筑风格比邻而居。

一座座尖塔，一个个雕塑，一块块琉璃，都在无声地诉说着高迪与圣家堂的故事。

圣家族是所有来巴塞罗那旅游的人的必去之地，所以，每天前去参观的游人都非常多，强烈推荐提前在网上预订好门票，否则就要做好在教堂外排几个小时以上长队的心理准备。

我们在马蜂窝上预订的上午9点的参观+登塔票，没有想象那么贵，2人，358元。网上预约的是从诞生立面入口进入，排队检票，进门后左转领取中文讲解器。

当我们真正来到圣家堂脚下时，还是被她深深地震撼了。这座高迪穷尽自己的一生，已经建造了100余年的奇迹，绝对值得花钱、花时间去细细品读一番的。

抬头仰望，这座高170米，直入云霄，唯一一个由高迪完成的诞生立面。因年代久远，从外观上看，这一面经过岁月风雨的冲刷，颜色比其他立面都深，更有层次，雕刻也比其他立面更为繁复，更有欧洲老教堂的感觉。

高迪的建筑永远和大自然紧密相关，远远望去，曲线勾勒出的建筑塔身上有许许多多个孔眼，使整体看上去就像个巨大的蚁丘；但近看便会惊奇地发现，表面附着了无数不规则的雕塑，除了圣经故事，还有花草、动物、山脉、丘峦，像是一个大自然的微缩。

诞生立面主要由三座门组成，从左到右依次是希望之门、仁慈之门和信心之门。

高迪设计的圣家堂不只是为上帝建造的房子，也不只是一个礼拜之地，它更是每个来访者都可以读到的一本书——《圣经》。的确《圣经》中的各个场景在诞生立面中如同图画一样逐幅展现，栩栩如生。

诞生立面上方是一棵圣诞树，象征着耶稣永恒的生命之树，树上有众多象征圣灵的白鸽，最上面红色十字架上的鸽子代表着神圣的三位一体。

柏树下有两个，寓意为雅各的“天梯”，是通向神圣和幸福的道路。

仔细看，两侧的高塔上浮刻着拉丁语“Sanctus”，意为“圣哉”。圣家堂是神的！它寄托了设计师和建筑者对宗教的信仰，对神的崇敬。

在这里，我们看到的是充满敬畏、虔诚、顶礼膜拜的高迪。

这是一座大气磅礴的建筑，可如果用放大镜来看每一个细节，它就成为了一个精妙绝伦的精品。

在诞生立面的墙身上，我们看到了传统写实风格的“葡萄藤雕刻”，层层叠叠、密密麻麻的各类人物雕像栩栩如生，宛如从墙上生长出来的，与整个建筑完全地融为一体，其繁复的细节和精妙的艺术令我们啧啧惊叹，不得不折服于前人为其倾尽了毕生心血与努力。

首先来看看，诞生立面最大的，位于正中间的仁慈之门，讲述的是圣母玛丽亚接到天使报喜，然后耶稣诞生，牧羊人和三王来拜的故事。

仁慈之门门楣最上方是《圣母升天加冕》雕像。留着长发和胡须的耶稣把王冠戴在母亲头上，玛利亚谦卑地接受了这一切，她的丈夫约瑟见证了这一时刻。

往下，位于仁慈之门正中间的是《天使报喜》雕塑。天使站着，手放在玛丽亚头上，传递宽恕、祝福和力量。

《天使报喜》雕塑的两侧，是4个手拿青铜号向4个不同方向吹响号角的天使。他们向世人宣告耶稣诞生的消息，也以此来警告世人末日审判的到来，提醒人们找回真正的生活。

《天使报喜》雕塑下方有一颗闪烁的星体。传说，耶稣降生时，天上一颗特别的光体闪过，被称之为伯利恒之星，也称圣诞之星。

在圣诞之星的两侧，是6位天使在欢快地演奏乐曲。

在幽蓝的玻璃窗前，9位儿童天使正在尽情地高歌。他们伴随着天使的音乐，唱着圣歌来庆祝耶稣的诞生。拉丁文的歌词刻在他们脚下：Gloria in excelsis Deo et in terra pax hominibus bonae voluntatis，意为“荣耀、上帝、和平”。

再往下，也就是仁慈之门中间的立柱上方，则是《耶稣诞生》的雕塑。圣母把耶稣从马槽中抱出。

在仁慈之门的左边是《三王朝拜》雕塑，即东方三王俯伏跪拜，并打开宝盒，将黄金、香料和没药作为礼品献给耶稣。

在仁慈之门的右边是《牧羊人来拜》雕塑，即4个不同年龄的牧羊人，在神的指引下跪拜他们的救世主。

诞生立面左侧希望之门门楣的最上端是约瑟和玛利亚正在举行婚礼的场景，两人相面而跪，手拉手的宣读誓言，一位牧师见证了这一庄严的时刻。

希望之门，出自圣经故事，讲述的是耶稣一家得到天使的预警，为了耶稣的安全，全家连夜逃往埃及。年幼的耶稣坐在毛驴身上，手中托着一只受伤的鸽子在听父亲的教诲。

更令我感到神奇的是，拍摄时竟然映射出七彩霞光。

诞生立面右边信仰之门，描绘的是12岁的耶稣到耶路撒冷庆祝逾越节时，在的圣殿里呆了3天以汲取上帝带给他的知识，以至于他的父母以为他丢了。

右下方是一组劳动中的耶稣。

只见耶稣左手拿凿，右手拿锤，正坐在长凳上辛勤地劳动着。

这里可谓是圣家堂艺术巅峰的体现，在这里，静心观察会发现雕像人物的形象和律动几乎和一模一样。在这里，不管我们是否了解圣经故事，单是欣赏别具匠心的设计和美轮美奂的雕刻细节，就足够让我们大开眼界。

当我们即将从仁慈之门步入圣家堂时，突然看到门拱被圆柱一分为二。圆柱上雕刻着一圈圈的丝带，丝带上浮雕着耶稣的族谱。

为了保护这一精美的雕刻艺术品，目前已经从底部到2米多高处用坚硬的蜂巢状铁栏围起。

高3米的铜门装饰得很有创意，自然与宗教元素的完美融合，图案是一片绿叶映衬下的花朵，树中点缀有小鸟和昆虫。

自然与宗教元素的完美融合，一片绿叶映衬下的花朵，鸟儿、蝴蝶在花丛中上下翻飞。

大门两侧和玻璃上都铺满了树叶，那郁郁葱葱的树叶间，躲藏着许多小生命：蝴蝶、蜗牛、甲壳虫、瓢虫······，就像是一个生机勃勃的昆虫世界。

教堂的塔顶是与上帝沟通的桥梁，塔尖越高代表与上帝的距离越近。

我们购买门票时，选择的是从诞生立面登顶。教堂内有电梯，但电梯空间很小，一次至多只能容纳三四个人，所以无论什么时候登顶都要排队。

在电梯口，我们发现了一个设计超级精美的回廊。

这个靠近诞生立面的门上爬满玫瑰花枝，因而被称之为玫瑰门。

门楣上，雕刻着怀抱耶稣的圣母玛利亚，左边是出生于西班牙并创建了道明会的圣道明，右侧是圣女凯瑟琳。

下边的门框位置则是旧约中的四位圣人：以撒、雅各、大卫和所罗门。

简单看了看回廊，回来继续排队。好在，没多久，我们便乘电梯直达100多米高的顶部。然后，还需要步行沿着一段如中世纪一般狭窄的螺旋梯拾阶而上，别有一番穿越感。

一路上，透过塔楼外侧不同形状的窗口，我望到了艳阳下的巴塞罗那，一座将古代文明和现代文明结合最完美的城市。

看，很多建筑的转角都用45度切角，给每个交叉路口留出了充足的空间，从而形成了众多八边形的街口，这也是巴塞罗那的一个特点。

探头出去，则别有洞天，在这里可以近距离地看到那些高高地悬在半空中的雕塑，不仅海螺上的纹理、花纹清晰可见，而且人物的表情、动作惟妙惟肖。

在塔顶，我们看到塔尖上精美的花果，在灿烂阳光的照射下熠熠生辉。据说，圣家堂塔楼顶上的马赛克是为了，白天阳光反射，使得人们从城市的各个角度都可以看到它；夜晚反射月光，让它变成了一种指引海员回家的灯塔。

这造型别致的不规则十字架，感觉有点儿像一棵植物，生长在巴塞罗那的背景前。

如此近距离地欣赏高大而绿意盎然的生命之树，以及一只只振翅腾飞的白色圣灵，让我们倍感空灵。

上帝的视角，白色圣灵庇护下的巴塞罗那。

诞生立面登顶，看不到多少教堂本身的雕塑，但能俯瞰巴塞罗那东部的芸芸众生。

与大教堂比邻相望的圣保罗医院Hospital de Sant Pau。

巨大的圆柱形建筑——荣耀塔Torre Gloriès，是当代巴塞罗那的标志，其表面材料是玻璃，可反射出地中海的颜色。其特有的轮廓，就像从地面喷发而出的间歇泉。

从塔楼往下走，没有电梯，只能步行，我们一圈圈地围着这个“空心”塔往下走，过于单调，有些无聊。

正百无聊赖时，我的眼前却一亮，塔楼内的螺旋状旋转楼梯，仿佛一只巨大的石蜗牛，令人眩晕，动感十足，百拍不厌。

高迪被誉为“上帝的建筑师”，将现代主义、自然主义、穆德哈尔式、哥特式等建筑风格融合在一起，创造了近乎怪诞的高迪风格，给世人独特的建筑视觉体验。据说，这楼梯的设计，高迪依法自然，灵感来源于鹦鹉螺的内部螺旋。

圣家族是巴塞罗那的象征，高耸的尖塔、看似凌乱的布局、鬼魅的装饰、阳光下冷色的石头……看一眼便无法再忘记它，以至于它总会回到我的梦里，与我再次约会。

没有人能否认圣家堂的独一无二，犹如热带雨林般繁密的尖顶，承载着西班牙的浮华旧梦；170米高的塔身上五颜六色的马赛克，透着灵动的气息；螺旋形的楼梯扭曲而上；琳琅满目的雕像，仿若从墙上生长出来一般，精灵般栩栩如生。

圣家堂已经超越了一般意义上的建筑，它凝聚了一个天才建筑师一生的梦想与心血。与其说高迪是天才或是疯子，他更像一个造梦者，用动荡的线条、流动的色彩，把人类深藏心中一直跳动不安，却模糊不清，无法溢出的那些梦幻变成现实，淋漓尽致地表现着巴塞罗那独特的城市气质。

在光荣与梦想中，巴塞罗那也被称为“高迪的城市”。当我们领悟了高迪，就读懂了巴塞罗那；当我们读懂了巴塞罗那，也就读懂了高迪。

有人将圣家族大教堂比作建筑史上的断臂维纳斯，3个世纪的坚持，圣家族大教堂已经不再是一座建筑，更是一种精神。

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韩国

公开接受

广州、上海、青岛、成都、武汉的签证中心将于2月10日起开放受理。

日本

公开接受

北京、上海、广州、沈阳、重庆、大连领事馆签证中心正常受理。

新加坡

暂停接受

暂停vi签证

英国签证申请中心继续关闭。

德国

公开接受

北京、上海、广州、成都、沈阳、武汉、济南、长沙、西安的德国签证申请中心安、杭州、南京、重庆、昆明、福州、深圳已于2月24日开通。

法国

部分开放

北京、长沙、成都、重庆、福州、广州、杭州、济南、昆明、南京、上海、沈阳、深圳和西安的法国签证申请中心安从2月17日开始营业；武汉签证申请中心暂时关闭。

意大利

它将一直关闭到3月8日，领事馆只开放预约和紧急事务。

爱尔兰

公开接受

爱尔兰签证申请中心正常受理申请。

瑞士

部分开放

北京、沈阳、济南、成都、昆明、福州、长沙、深圳、上海、杭州和广州的瑞士签证申请中心自2月17日起开放。

奥地利

关闭

奥地利签证申请中心继续关闭。

波兰

关闭

波兰签证申请中心继续关闭。

芬兰

部分开放

2.24在北京、上海、济南、沈阳、成都、昆明、长沙、广州、深圳、福州、杭州。

瑞典

部分开放

2.24在北京、上海、济南、沈阳、成都、昆明、长沙、杭州；西安重庆安、南京继续封闭，3月9日重新开放。

挪威

部分开放

北京、沈阳、成都、长沙、昆明、广州、杭州、上海已于2月24日开通。

丹麦

部分开放

北京、上海、深圳、广州、济南、沈阳、成都、福州，自2月24日起。

荷兰

部分开放

北京、长沙、成都、重庆、福州、杭州、广州、济南、昆明、南京、上海、沈阳、深圳和西安安，从2月17日开始营业；武汉，暂时关闭。

比利时

部分开放

北京、上海、广州、济南、沈阳、成都、昆明、深圳、福州、长沙、杭州，自2月24日起。

冰岛

部分开放

北京、成都、杭州、福州将于2月24日起开通。西安安、武汉、重庆和南京将继续关闭。

匈牙利

部分开放

北京、济南、沈阳、长沙、成都、广州、深圳、昆明、杭州，自2月24日起；上海、杭州、南京、福州继续关闭，3月2日开通。

希腊

部分开放

北京、长沙、福州、成都、杭州、广州、深圳、济南、昆明、上海、沈阳，自2.24；武汉、南京、重庆和西安将保持关闭状态。

西班牙

限时开放

广州、北京、深圳、福州、长沙、昆明、沈阳、济南、成都、重庆、西安安，从2.27开到2.28；武汉，暂时关闭。

葡萄牙

部分开放

2月17日起开通的北京、沈阳、济南、成都、昆明、上海、广州、深圳、福州、长沙；武汉、重庆、西安安、杭州和南京将继续关闭。

保加利亚

部分开放

北京、上海、广州、深圳、福州、济南、沈阳、成都，自2.24；长沙、重庆、昆明、西安安、南京、杭州仍将关闭，3月9日重新开放。

爱沙尼亚

公开接受

北京、济南、沈阳、成都、昆明、上海、福州、广州、深圳、长沙，自2月24日起。

克罗地亚

公开接受

北京、济南、沈阳、成都、昆明、上海、福州、广州、深圳、杭州、长沙，自2月24日起。

俄罗斯

中止

暂停和签发出国工作、私人、旅行和学习签证

立陶宛

公开接受

北京、上海、广州、深圳、长沙、成都、福州、济南、昆明、沈阳、杭州，自2月24日起。

大洋洲

国家

签证中心开业

细节

澳大利亚

关闭

北京、上海、广州、成都仍将关闭，3月2日重新开放(可能再次调整)。

新西兰

关闭

北京、上海、广州、成都仍将关闭，3月2日重新开放(可能再次调整)。

美国

国家

签证中心开业

细节

美利坚合众国

关闭

继续关闭。北京、上海、广州、成都、沈阳已恢

冬日暖阳拔“牙”记（四）10天5000公里之不可思议的城市（下）

文|东篱

移动互联网正在逐渐退化为一块盐碱地，未来将属于人工智能。

小到公司，大到城市，人工智能与万物互联必然改变生活的方方面面。人以群分的基础已经出现了，未来会按照人的生活轨迹、活动习惯、生活方式去划分，生活环境也将围绕人的生活习惯和个性特征来发生改变。

这是数字化的变革信号。

科尔尼管理咨询公司指出，若将智能网联汽车与庞大的商业生态体系对接，则汽车将进一步成为社联网节点，其关键的区隔点在于把车里的人也纳入到生态中，从而出现C2X（Cabin?to?Everything），商业价值将不再等量齐观。

其中，智慧城市正在曲折中前行着。

2020年5月7日，Alphabet（谷歌）子公司Sidewalk?Labs宣布放弃多伦多Sidewalk智慧社区项目。

不过，Sidewalk的CEO?Daniel?L.Doctoroff表示，虽然放弃多伦多项目令人失望和伤心，但是疫情之下，“当前严峻的公共卫生紧急状况，使我们更加强烈感受到重新构想城市对于未来的重要性。”

不远的未来，5G将纵向融合各个领域，VR、机器人、车联网、工业互联、市政物联、智能穿戴、智能家居、智能超标、智慧楼宇……科幻**中的种种情节即将变为现实。

咨询公司罗兰贝格此前调研发现，越来越多的城市都在通盘设计的基础上逐渐开始建立智能化战略方案(包括综合行动方案及精心设计的实施步骤)。特别是自2012年起，每年发布的智慧城市战略数目均有大幅度提升。

罗兰贝格大致将智慧城市涵盖的领域分为六大部分，包括管理、出行、能源与环境、医疗健康、教育、建筑等。

智慧城市主要领域?图/罗兰贝格

在诸多的智慧城市项目中，谷歌和多伦多的合作令人瞩目。

在2017年10月，加拿大多伦多正式宣布将该城市东南部的800英亩土地划给谷歌，交由Sidewalk?Labs打造一个未来城市。

据Daniel?L.Doctoroff透露，在项目启动后的两年半时间里，他们启动了很多创新公司以解决城市交通、新一代基础设施、社区医疗等问题，投资了从智能家居到数字电力等各领域的初创企业，探索打造全电动社区的新思路。

但遗憾的是，今年5月7日，Daniel发表了一篇题为《为什么我们不再跟进多伦多项目?–?以及Sidewalk?Labs的下一步》（Why?we’re?no?longer?pursuing?the?Quayside?project?-?and?what’s?next?for?Sidewalk?Labs）的文章，宣布正式放弃多伦多的未来城市项目。

“经过反复评估，我们得出结论，继续Quayside项目已经没有意义。”Daniel在文中表示。

谷歌退缩了，车企则在加速进入，其中有人将未来城市的蓝图画出，并即将落地。

2019年5月，大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司，与合肥市人民、安徽江淮汽车集团股份有限公司就落地安徽省合肥市的智慧城市项目在西班牙巴塞罗那签订了战略合作框架协议。今年8月6日，大众汽车集团自动驾驶出行服务试点项目在安徽正式启动。

“数字化、电气化和自动驾驶是大众汽车集团未来发展的核心方向。”?大众汽车集团（中国）董事、大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭直言。

在他的中，大众汽车将为用户打造整合化的出行服务解决方案，即以电动车提供的自动驾驶服务生态圈（AV?MaaS），内涵包括细分的五个层级——自动驾驶系统、电动车平台、确保车队高效运营的精准算法、连接乘客的车联网功能、以及更多的生态圈内容服务。

据悉，在合肥市海恒社区中，大众旗下的奕秒（ezia）车队将行驶在总面积16平方公里的真实交通环境内，包含总里程80公里的全开放道路，连接学校、商超、公园、医院、居民区、工业园等功能辖区，为本地居民开发覆盖多维度的一体化出行选择。

大众自动驾驶车队等在合肥5G示范线开放路段

丰田也没有落后。2021年，一座未来城市将在富士山下拔地而起。这座被命名为“Woven?City”的城市，是丰田以互联汽车和自动驾驶纯电动汽车（EV）为中心、所有产品和服务通过互联网链接的“智慧城市”。它由丰田工厂改造而成，可以让人们居住、工作和研究社会流动性。

另一方面，智慧社区将是智慧城市最重要的落地环节。据悉，博泰车联网参与的智慧社区项目今年6月率先亮相在上海新天地、淮海路等核心商业区。

“汽车未来绝不是人们想象的场景，会是移动的空间，移动的商业，移动的旅游，移动的社区就业，移动的电力，移动的集市，移动的金融保险等等的形态。”上海博泰车联网创始人、董事长应宜伦对于车联网在未来社区中的落地应用描述如是，“思考技术问题的同时，更要思考商业模式与社会痛点的解决。”

具体来说，打造城市移动商业空间就是智能汽车+零售业的新商业模式。它是以智能汽车为载体的车轮上的移动空间，是社区服务的最后一公里服务，也是搭建在智能汽车上的新零售商业平台。

现在，城市移动商业也正在落地前夜，对于移动商店的落地推进，应宜伦提出“我们希望先和一个社区街道进行一个示范，从最下一级街道社区开始，慢慢落实，逐步推进。”

“城市的智能策略往往都比较局限，缺乏全面性，而且只关注出行、能源、管理，而忽视教育、医疗健康和建筑等方面。”这是许多智慧城市的研究者深入研究之后所发现的问题。

但从另一方面来看，以出行为切入口进行智慧城市的升级改造，或许是更稳妥的方案。毕竟交通出行是智慧城市不可或缺的一块，甚至是连接各个环节的神经与血管。

原本车是车、路是路，如今要把两者结合起来，车路协同越来越成为业界关注的焦点之一。

车路协同是指用先进的无线通讯技术，全方位实施车、路、云、人等各方动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息集与融合的基础上，充分实现人、车、路的有效协同。

“现在，人-车-路三个要素结合起来，就是中国的自动驾驶和智能网联的特色。”?中国工程院院士李德毅认为，智能网联可以做出成绩来的地方首先应该是在中国，国内可以尝试在车和路上的各种创新，比如智慧灯杆、智慧路灯和单车智能结合起来，“走出有中国特色的道路”。

目前国内车路协同发展的其中一项就是基于C-V2X技术（基于蜂窝技术的车辆联网通讯）研发出来的车辆与道路基础设施互联（V2I）、车辆与行人互联（V2P）应用。

以福特汽车在无锡的试点为例，C-V2X让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，；配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”、“千里眼”，能够使车主准确及时获取前方道路信息状况，提升车辆在视线盲区的感知力，从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

比如，在很多没有时间显示的红绿灯路口，具备C-V2X功能的车辆仪表盘会提示红绿灯所剩时间，甚至提供顺利通行所需的车速。

不仅如此，在很多路口，行人过马路时，司机存在视野盲区，通过车路协同技术，车辆和路端设备共享感知信息，可以让车辆和司机及时发现视野盲区的行人，从而降低事故发生的风险。

福特汽车（中国）副总裁、信息技术及车联网技术负责人侯新海告诉HD汽车商业周刊，今年年底前，基于C-V2X的车路协同功能将预商用，2021年量产首款搭载V2I功能的车型。

车路协同自动驾驶已经迎来了朝霞满天，太阳将很快升起。

早在2019年，中国公路学会自动驾驶工作委员会主任、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌就预计，2020年会是爆发成长的一年。

或许由于疫情等诸多影响，车路协同的热潮尚未全面爆发，但政策正在做着铺垫。

11月2日，院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（简称“规划”），这不只是纯粹的新能源领域的战略布局，同样涉及到智能网联和车路协同领域。

早在2月24日,国家发改委、中央网信办、工信部等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》（下称“《战略》”），提出到2025?年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，“智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展”备受关注。

在《战略》发布前的两三年，交通运输部就已经开始频繁制定政策，加快中国智慧公路和智能交通的发展。

2018年2月，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，基础设施的数字化和路运一体化车路协同是前两个重点方向。

到了2019年7月，交通部印发《数字交通发展规划纲要》，指出要以“数据链”为主线，构建数字化的集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展。

车路协同这个词汇将是未来很长一段时间内智慧道路建设的高频热词，太阳正在升起。

智慧城市的突破口在智慧交通、车路协同，而城区道路的智慧化改造牵涉的利益方同样不少，因此很多企业将目光瞄准了智慧高速。

虽然放弃了多伦多的智慧城市项目，但在今年8月，Sidewalk专门成立了公司Cnue，在密歇根州的底特律和安娜堡之间建立起一条专供自动驾驶汽车行驶的车道。据悉，福特汽车等车企也是该项目的创始成员。

智慧走廊想图

在这方面，中国和企业早已入局。

是绕不开的，未来大概率还将扮演主导性角色。毕竟道路有天然垄断性，道路上面的存在物，包括信息基础设施、底层的支撑，芯片再到部件模块，到整机、操作系统、应用，路上存在物的东西只要跟应用沾边，越靠应用的端口越被公路部门掌握。

所以，及其下属的交通集团仍旧是智慧高速公路的建设投入的主体和规范标准的制定者。

深圳市金溢科技股份有限公司董事长罗瑞发曾对HD汽车商业周刊表示，“可能底层的东西他不管，但是跟应用结合紧密的东西，交通基础设施的管理部门、交通行业主管部门会发挥更大的作用，甚至主导作用。”

不得不说，目前高速公路的“智慧”是服务于管理者的，也就是各交通部门和管理公司。

因为整个全国的高速公路是一张网，有成千上万的管理者在运营着高速公路，需要利用智能感知、智能控制、智能预警等等先进的技术获得更多、更准确、更及时的数据信息，使管理更高效、更智慧。

短期来看，智慧高速公路的功能主要还是信息的集和播发，方便交警部门进行交通疏导，但对象不能够仅仅局限于智能网联车辆吗，毕竟产业和愿景是逐步往前走的。

据HD汽车商业周刊了解，在很多的智慧高速解决方案中，手机端也可以接收信息，让非智能网联车一样能够了解路况、充电桩使用、服务区状况等信息。

当然，随着智能网联车辆的普及，更遥远的以后自动驾驶车辆的增加，智慧高速将是一个更具经济价值的场景。

而各类企业则是其中最具创新活力的参与者，也是寻找未来商业模式的探险者。

冉斌就直言，路和车是一体的，而在整体里面最大的两块玩家，一个就是各大汽车制造商，另外一块就是道路和交通系统，此外结合通讯系统等各类的支撑系统，就构成一个完整的智能交通系统。

福特、吉利等车企以及华人运通、图森未来等交通出行公司，阿里巴巴、百度等互联网公司、华为等通信企业，各类玩家都希望参与其中。

2018年，中国的巨头们开始跑步进场。

百度宣布当年年底开源Apollo车路协同方案，阿里巴巴在同年的云栖大会宣布将利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。作为通信公司的华为公开表示，六家国内外车企搭载其LTE-V2X车载终端。而车企也不甘落后，福特同年也宣布首次在无锡的开放道路进行基于蜂窝技术的车辆联网通信（C-V2X）测试。

可以想见，智慧交通系统供应商将掌握行业的话语权，制定其他企业的活动框架，巨头们肯定希望做那个切蛋糕的人，在道路建设由等业主方掌控的情况下，公司瞄准的是支撑高速公路这个系统背后的生态。

仅支持车路协同的V2X领域，在中国就有2000亿的市场，背后的生态将是被放大数倍甚至是数十倍的市场，规则制定者分配到最大的蛋糕。

但除了还很遥远的主导权争夺，或许先打造一个生态、建立联盟才是更紧迫的事情。

毕竟单一企业无法制定全面的战略方法，而是需要根据其现有产品组合和能力为具体的活动领域提出个性化解决方案，与合作伙伴一起提供解决方案。

汽车产业未来的生态系统肯定是互联互通的。包括收费、交通控制、公共事业设备、停车场等各类系统，各种有形和虚拟基础设施的运营商将成为交通服务供应商的业务伙伴。

相较于其他家，阿里的优势在全生态领域，阿里巴巴生态当中的阿里云、AliOS、达摩院、高德、千寻位置等都能给解决方案带来强大的助力，支付宝、淘宝等有助于生活场景的打通。

阿里也拉起了“2038”联盟，合作伙伴涵盖交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、电信集团等各方力量。

在密歇根智慧走廊项目中，Cnue将与多家汽车厂商、自动驾驶技术公司合作，包括福特、宝马、丰田、Waymo、Argo?AI，共同设立未来通用的自动驾驶汽车道路标准。

原本冷冰冰的道路，因为有了车路协同、云计算等计算的力量以及大数据分析，让它变成了极富想象空间的地方，整个交通的数字化的升级，在为时不久的将来，会产生出更大的经济价值。

基于智慧高速的突破口，相关企业还要重新审视自身战略，既充分利用这一市场潜力，同时打破思维碎片化的陷阱，尤其不能忘记最初的目标：打造一个充满智慧的未来城市。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起西班牙，有一个人不得不说，她就是三毛。她不仅仅影响了我，也影响了整整一代人对于爱情、旅行和生活的态度。我第一次认识西班牙全部都是来自于她。也正是她的爱情故事，使我萌生出一定要去她曾经生活过、爱恋过的城市走一走的念头。

13.托莱多Toledo：西班牙城市之光

托莱多Toledo，中世纪欧洲著名城市，西班牙的旧都。几个世纪以来，基督教、伊斯兰教和犹太教文化在这里共生，为这座城市烙上了各自的印记，被誉为“三种文化之都”。

走进托莱多古城，恍如一步千年。古城内道窄坡斜，街道纵横交织，密如蛛网。这里无一栋现代化建筑，全是古香古色的民宅，整个城市显得雅静古朴。

漫步托莱多的大街小巷，随处可以看到融合了阿拉伯和罗马风格的穆德哈尔式和哥特式的教堂、清真寺，西哥特或古罗马建筑、犹太教堂及文艺复兴风格的宫殿。城市本身就是一件艺术品，以丰富多彩的文化和风格迥异的建筑闻名于世。

行程

比萨格拉门Puerta Nueva de Bisagra——托莱多大教堂Cathedral de Toledo——托莱多市政厅Ayuntamiento de Toledo——太阳门Puerta del sol——圣胡安修道院Monasterio de San Juan de los Reyes——光明耶稣清真Cristo de la Luz——圣依德方索教堂lglesia de san lldefonso——坎布隆门Puerta del ——Hotel Santa Isbel——圣马丁桥Puente de San Martín

景点

比萨格拉门Puerta Nueva de Bisagra，是托莱多最知名的一个中世纪城门。城门上刻有查理五世的纹章，在城墙上刻有西班牙文学大师塞万提斯给托莱多的题词：“西班牙之荣，西班牙城市之光”。

在进入托莱多之前，我们不妨到这里看看，感受一下古时穿过城门才能进入城镇的感觉，回溯历史，体验历史。

托莱多大教堂Cathedral de Toledo，西班牙首席红衣大主教的驻地，世界最大的天主教堂之一，不仅是哥特式艺术的顶峰之作，也是最佳的历史见证。

悠久的历史，伟大的建筑，以及巧夺天工的雕刻，让这座教堂享有崇高的声誉。

大教堂的正面由三道大门组成，从左到右依次是＂地狱之门＂、“赦罪之门”和“审判之门”。

托莱多市政厅Ayuntamiento de Toledo，满满的历史气息，主楼呈文艺复兴风格，塔楼附带巴洛克风格的塔尖。

托莱多是一座山城，塔霍河逶迤流经古城的东、南、西三面，河水湍急，形成天然屏障。城北建有两道城墙，地理位置险要，能攻易守，是古时兵家必争之地。